Novidade no Mercado de Pesados

Aerodinâmica e economia

Estudo da Renault Trucks em estrutura tubular e fibra de carbono, aerodinâmico e de baixo peso, tem como objetivo proporcionar menor consumo de combustível Texto João Geraldo Um dos temas de grande destaque no IAA deste ano, o maior salão de veículos comerciais do mundo, realizado em setembro em Hannover/Alemanha, foi a preocupação dos fabricantes de caminhões em produzir veículos cada vez mais econômicos, principalmente em termos de consumo de combustível. Além dos novos modelos apresentados que já estão ou entrarão em produção, um dos estudos de design de caminhão estradeiro totalmente voltado à economia de combustível foi apresentado pela Renault Trucks. O CX/3 tem estrutura composta exclusivamente de fibra de carbono de alumínio tubular e aparece como um esqueleto do caminhão, inspirando leveza e resistência. Um painel removível e retrátil desce em sua parte inferior quando aumenta a velocidade do veículo. Um spoiler baixa para reduzir a altura ao solo, e três lâminas de guia de fluxo aerodinâmico para dirigir lateralmente. Os espelhos são reduzidas ao mínimo e fixados por meio de tubos de secção, de modo que um dos elementos tenha função de favorecer a penetração do ar e melhorar o consumo de combustível. Do mesmo modo, os degraus de acesso - fontes de turbulência - à cabine são cobertos, assim como as rodas do cavalo-mecânico também são encobertas para facilitar o fluxo de ar. Em relação ao cockpit, a inclinação do parabrisa é de 12 graus e proporciona arrasto reduzido. Além disso, é ligeiramente inclinado de paragem, para dinamizar o caminhão. "Nós queríamos sugerir, à primeira vista, que todos os elementos deste veículo tivessem sido projetados para serem leves e eficientes para favorecer a aerodinâmica", explica Hervé Bertrand. Ele lembra que aerodinâmica de um veículo não é limitada ao cavalo-mecânico, porque o semirreboque também tem um papel essencial. Por isso, a ideia de reboque com teto rebaixado, aproximando-se o desenho de uma gota de água com uma carenagem que integra as rodas traseiras e defletores.

 

Fonte:Revista Carreteiro

Como se habilitar para conduzir um caminhão

Conduzir veículos diferenciados como caminhões, requer licença específica!

O Biriba Acessórios esclarece resumidamente como se habilitar para conduzir veículos pesados. 

Motoristas de caminhões articulados precisam se habilitar na categoria E

  CNH na categoria C é pré-requisito para dirigir caminhões

A Carteira Nacional de Habilitação (CNH) é um documento de uso corrente e pode até mesmo substituir a carteira de identidade em algumas situações.

Para conduzir caminhões, é necessário obter a Carteira Nacional de Habilitação (CNH) nas categorias C ou E, dependendo do tipo do veículo. Em ambos os casos, o processo passa por exame médico, psicológico (para quem vai exercer atividade remunerada), mínimo de 15 horas de aulas práticas de direção e aprovação em exame prático.

No caso dos veículos utilizados em transporte de carga, cujo peso bruto total exceda a 3,5 mil quilos, a categoria correspondente é a C. Para encaminhar o documento e cumprir as etapas necessárias, o condutor deverá estar habilitado no mínimo há um ano na categoria B (veículos que não superem oito lugares além do motorista) e não ter cometido nenhuma infração grave ou gravíssima nem ser reincidente em infrações médias nos últimos 12 meses.

Para veículos com unidade acoplada, articulada, reboque, semirreboque ou trailer, somando 6 mil quilos ou mais de peso bruto total, é exigido o documento na categoria E. Nesse caso, o motorista precisa ser maior de 21 anos e ter habilitação no mínimo há um ano na categoria C ou D (transporte de passageiros). O Conselho Nacional de Trânsito (Contran) também estabelece cursos especializados para efetuar transporte de produtos perigosos, como líquidos inflamáveis.

Não deixe de visitar o comercio eletrônico do Biriba e aproveitar as ofertas: www.acessoriosbiriba.com.br

Fonte: http://transporteelogistica.terra.com.br

Dicas para se ter uma viagem tranquila

Você, caminhoneiro de primeira viagem ou até mesmo que já tenha muitos anos de profissão, vão aí algumas dicas para se ter uma viagem tranquila e sem riscos.

Cair na estrada requer todo um cuidado e atenção, verificar documentação, checar antes o veículo para não se ter problemas futuros na estrada, são algumas atitudes simples que podem fazer a diferença.

Então aqui vão algumas dicas para você, caminhoneiro ter na hora de trabalhar.

Recomendações da Polícia Rodoviária Federal

- Verifique se os documentos do veículo e do motorista estão em ordem; 

- Faça uma inspeção preventiva no veículo, antes de iniciar a viagem; 

- Não ingerir bebidas alcoólicas; 

- Se a jornada é longa, não coma alimentos de difícil digestão, a fim de evitar sono. 

- Use sempre o cinto de segurança; 

- Não carregue excesso de peso de carga; 

- Não trafegue pelo acostamento que é reservado para emergências; 

- Sob chuva e nevoeiro mantenha acesas as luzes externas do veículo; 

- Observe a distância de segurança em relação aos demais veículos. 

Viagem

- Procurar saber qual é o melhor caminho para chegar ao seu destino e que cuidados tomar dependendo do tipo de carga que está transportando; 

- Planejar paradas para abastecer, comer e dormir também ajudam a tranquilizar a viagem; 

- Saber se a cidade para onde vai, acontecem muitos roubos de caminhões e cargas; 

- Quando chegar à cidade, procurar saber qual o melhor caminho para se chegar ao local da descarga;

- É importante ter em mãos, telefones do embarcador e do destinatário da carga e da família. 

Checagem do Caminhão e Carga

- Verificar sistemas de freio, elétrico, de ar, pressão do óleo, dos pneus e abastecer; 

- Verificar se os documentos pessoais do caminhão e da carga estão em ordem, para evitar problemas com a polícia rodoviária e a fiscalização das rodovias; 

- Verificar arrumação da carga, altura, cordas, lona, lacre, etc. 

Seu Caminhão

- Evite deixar o veículo aberto ou a chave no contato; 

- Nunca deixe os documentos ou objetos de valor expostos dentro do veículo; 

- Quando estacionar seu caminhão evite os acostamentos, salvo em emergências; 

- Procure estacionar seu caminhão em locais apropriado e bem iluminados;

- Ao receber sinal de estranhos, não pare e nem dê carona; 

- Instale sistema de alarme e segurança. Faça seguro total (roubo, incêndio); 

- Seja discreto evite comentários sobre sua carga e itinerário;

- Caso seja abordado por assaltantes armados, não reaja. 

·         Fonte: Comunicação e Marketing Biriba Acessórios Caminhões Ltda.

Com a chegada do calor, redobre os cuidados com o ar-condicionado

No verão, o uso do aparelho de ar-condicionado é constante durante as viagens de caminhão. Com a aproximação da estação, é importante prestar atenção a alguns cuidados para a segurança e para o melhor funcionamento do equipamento. Sem a manutenção necessária, podem surgir problemas decorrentes da intensificação do uso. "O problema mais comum com o uso intenso, na maioria das vezes, é causado pela deficiência na refrigeração do sistema em função de sujeira ou avarias no condensador, especialmente em operações com muita poeira", afirma Luiz Gustavo Schionato, engenheiro de pós-vendas da MAN Latin America.

Winson Lourenço, também engenheiro de pós-vendas da MAN Latin America explica que, com a chegada do verão, a pressão no sistema de ares-condicionados se eleva facilmente, por isso a importância de manter limpos o evaporador e, principalmente, o condensador, responsável pela refrigeração do sistema. No dia a dia, é preciso tomar algumas precauções para prolongar a vida do aparelho e manter a cabine refrigerada, como desligar o ar-condicionado antes de dar a partida no veículo. Isso evita o dano das peças elétricas nos picos de energia. "Também se deve evitar abrir os vidros e as portas com o equipamento ligado, para manter o compressor funcionando de forma mais constante e estável", afirma Lourenço.

Outro cuidado destacado pelos profissionais é abrir os vidros do veículo antes de ligar o ar-condicionado para que o ar quente seja substituído por um ar mais fresco. "Isso ajuda o equipamento a refrigerar o habitáculo mais rapidamente e evita sobrecarga no compressor", explica Shionato. Se for percebido algum defeito, a recomendação é desligá-lo e levar o veículo a uma concessionária autorizada o quanto antes para verificação. Segundo Lourenço, há riscos em utilizar o ar-condicionado com defeito, podendo, entre outros prejuízos, danificar as demais peças, encarecendo o concerto. "Por exemplo, um simples fusível queimado pode causar o travamento do compressor do ar-condicionado, cujo custo de reparo é bem maior quando comparado ao fusível", diz.

O uso constante do aparelho gera um consumo maior de combustível, variando de acordo com a potência do motor onde o sistema de ar-condicionado está instalado. "De maneira geral, um consumo extra de combustível existe já que toda vez que se liga o ar condicionado uma parte da potência do motor é consumida por ele. Em veículos de carga e passageiros, com motores diesel de elevado torque e potência, este consumo extra é irrisório e facilmente compensado pelas vantagens de conforto para motoristas e usuários, além do ganho com produtividade", pondera Lourenço.

Cartola - Agência de Conteúdo

Fonte: http://transporteelogistica.terra.com.br

Caminhão Caçamba

                                          

• Bascule sempre em marcha lenta, nunca acelere;
• Verifique frequentemente o nível do óleo e quando a reposição for necessária, respeite as especificações;
• Não movimentar o caminhão quando a caçamba estiver totalmente levantada;
• Faça a manutenção do seu circuito hidráulico sempre em oficinas especializadas;
• Para sua segurança, nunca permaneça debaixo da caçamba quando a mesma estiver levantada;
• Nunca movimente seu veículo com a tomada de força engrenada;
• Mantenha o cardan da bomba sempre livre e lubrificado;
• Nunca bascule a caçamba com seu veículo em movimento;
• Nunca ultrapasse o limite de carga recomendado pelo fabricante de sua caçamba;
• Mantenha a haste do cilindro hidráulico protegida quando a caçamba permanecer por mais de 4 horas levantada.

Fonte: http://www.idealdicas.com/caminhao-cacamba/

Dicas para caminhoneiros: no trecho

1 – Fazer paradas regulares para descanso quando a viagem for longa, estacionando prioritariamente em pontos programados. É recomendável que a parada seja feita a cada 2 horas com, pelo menos, 15 minutos de intervalo;

2 – Durante as paradas, não deixar o caminhão destrancados e em locais com pouca visibilidade;

3 – Não deixar objetos de valor que chamem atenção;

4 – Seguir as regras de direção defensiva (não ultrapassar o limite da velocidade, não fazer ultrapassagens desnecessárias e perigosas);

5 – Respeitar sinalização e demais leis de trânsito;

6 – Não dar carona a estranhos;

7 – Não comentar com estranhos sobre a carga e local de destino.

Fonte: http://www.brasilcaminhoneiro.com.br/

Óleo de peixe pode virar biodiesel

O óleo de peixe que sobra da atividade pesqueira pode virar biodiesel em um futuro próximo. A Petrobras e o Ministério da Pesca já assinaram um memorando de entendimento para que se intensifique os estudos sobre o assunto e que seja desenvolvida esta matriz energética.

A iniciativa faz parte do Plano Safra, que tem como um dos objetivos aquecer a atividade pesqueira no Brasil. A Petrobras Biocombustível já pratica iniciativas para avaliar o aproveitamento e o potencial do óleo de peixe para a produção de combustível. Já há, inclusive, um projeto piloto de prospecção realizado com piscicultores da região de Jaguaribara, Ceará.

Fonte: http://blogcaminhao.mercedes-benz.com.br/oleo-de-peixe-pode-virar-biodiesel/